杭州東站位于中國浙江省杭州市江干區天成路，總建筑面積超過34萬平方米的特大型交通建筑，是浙江省“十一五”期間鐵路建設的重大項目，也是全國九大省會巨型車站，與上海虹橋站的建設規模相當，并列為全國最大的樞紐站，預計將于2013年上半年建成運營，建成后將成為亞洲最大的鐵路樞紐站點之一。?　　杭州東站管道直飲水工程管道直飲水設備為我公司自主品牌“潤維”牌大型水質處理器，型號：RW-NF-4000納濾直飲水設備，采用“石英砂+活性碳+納濾”制水工藝，PLC編程控制，制水全過程實現全天候智能化，設備制水通過不銹鋼管道輸送至候車大廳各個飲水間，終端共采用35臺HZK-60A2微電腦步進式快速電熱開水器及35臺不銹鋼公共飲水臺，設備已于2013年6月14日完成最后調試，并通過業主驗收，預計7月1日整體投入運營，屆時供旅客飲用！?　　杭州東站管道直飲水工程由武漢致能康寶直飲水設備有限公司榮譽承建！

鄭西高鐵西安北站位于西安市未央路和北三環、繞城高速公路銜接處，距市中心12公里，是陜西最大的地標性建筑，也是當前亞洲最大的現代化大型客站，設計為1站3場18臺面34線，站房總建筑面積達33萬平方米，其中客運用房面積達16.5萬平方米，站房工程總投資61億元，客車開行對數將達到425對，遠期將增至522對，預計年發送旅客近期為6870萬人，遠期將達到8260萬人。?　　隨著全國高速鐵路網逐步形成，西安將與全國其他城市形成“一日交通圈”的格局，貫通鄭西、西成、西太客運專線以及關中城際鐵路網，建成后，西安到上海將僅需4個半小時，到北京、武漢、南京、合肥將縮短為3個半小時，到成都、蘭州、太原2個小時，到鄭州1個多小時；關中城市群也將實現“1小時交通圈”。?　　西安北站管道直飲水工程所采用的直飲水設備為我公司自主知識產權“潤維”牌大型反滲透水質處理器，型號：RW-RO-4000,全套系統采用“石英砂+活性碳+反滲透”制水工藝，PLC編程控制，制水全過程實現全天候智能化，設備制水通過不銹鋼管道輸送至候車大廳各個飲水間，終端采用電熱開水器及常溫的直飲水龍頭，其中先期工程施工已于2012年底完工，于2016年7月25日再次向我公司采購一批直飲水設備，該批設備已于2016年11月完成設備安裝、調試，至此，西安北站管道直飲水工程全部竣工，順利移交業主使用。?　　西安北站管道直飲水工程設備由武漢致能康寶直飲水設備有限公司榮譽出品！

向莆鐵路南昌西客站又稱南昌西站，是亞洲最先進的高鐵客運站之一，也是中國最大的客運特等站之一，位于江西省南昌市紅谷灘新區九龍湖，南昌西客站作為國家（南昌）鐵路樞紐的重要客站，南昌西客站預測近、遠期年旅客發送量1600萬人和2400萬人，它將與南昌站一起，更進一步強化南昌交通樞紐的地位,成為一個集鐵路、地鐵和市政交通設施于一體的大型綜合交通樞紐。???　　南昌西站直飲水設備采用分體式2龍及6龍不銹鋼直飲機獨立供水形式，內置原裝愛惠浦直飲水復合濾芯，采用微電腦步進式加熱原理，國內一線品牌，行業最高配置，現已完成設備安裝及調試，出水均已經國家疾控中心檢測，請旅客放心使用。

武廣客運專線武漢站位于武漢市青山區楊春湖，東側緊靠城市三環快速路，西距城市內環線徐東路7.5公里，距漢口循禮門17公里、距武昌洪山廣場12公里、距漢陽鐘家村22公里。是目前世界上線路最長、時速最快的客運專線火車站；總建筑面積35.5萬平方米，比漢口與武昌兩個火車站的總和還要大，總投資超過140億元，高峰小時旅客發送量為9300人，于2010年12月26日正式竣工運營?！　　　∥錆h火車站是“中國百年百項杰出土木工程”、“第十屆中國土木工程詹天佑獎”、“中國建筑協會魯班獎”三項大獎的“大滿貫”得主，并獲得芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發的“2012年國際建筑獎”，成為當今世界最新最美的建筑，是唯一一個獲得國際大獎的武漢建筑。??　　武廣客專武漢火車站站務直飲水工程設備為1T/H反滲透大型水質處理器，型號：RW-RO-1000,采用“石英砂+活性炭+軟水器+反滲透”制水工藝，出水經不銹鋼管道輸送到南北兩個候車室，共6個飲水間，終端采用電熱開水器和常溫直飲水龍頭供旅客飲用。?　　武漢火車站直飲水設備由武漢致能直飲水設備有限公司榮譽出品，出水水質已經湖北省疾病防控中心檢測，水質達標，可放心使用。

蘭新高鐵西寧站位于中國青海省西寧市城東區建國路，距西寧市中心5公里，于1959年10月啟用，為青藏鐵路公司管轄的客貨運一等站。經過鐵路有蘭青鐵路、青藏鐵路及寧大鐵路。2011年3月，西寧站關閉，并在原址改擴建，承建商為中鐵建工，總投資達60億元以上，總建筑面積6萬平方米，站場為9臺21線。計劃工期為兩年半。目前，西寧站各項工程收尾，進入設備安裝調試階段，預計12月底啟用投入運營。?　　蘭新高鐵西寧站站務直飲水設備原設計型號DAY-T825，實際采用HZK-60A2微電腦步進式快速電熱開水器，實際數量18臺，其中加熱系統采用微電腦步進式技術，過濾系統采用愛惠浦直飲水過濾系統及防水阻垢系統，屬行業最高配置，國內一線品牌，因其豪華尊貴，環保適用等優勢，而被業主采用?，F已完成設備安裝、調試，屆時供候車乘客飲用。

　　2019年7月30日，新建襄陽東津站更名為襄陽東站，原襄陽東站更名為襄州站，新建襄陽東站位于中國湖北省襄陽市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的鐵路車站，襄陽東站站場規模在中國鐵路武漢局集團公司管內僅次于武漢站，9個站臺，20條股道。主體結構一共有5層，其中地上3層，地下2層，站房面積8萬平方米（不含1.8萬平方米尚未建設輔助站房），車站設南北兩廣場，其中車站南廣場為主廣場，車站北廣場為輔助廣

漢十城際鐵路是武漢至西安鐵路客運專線(西武高鐵)的重要組成部分，是國家鐵路網“四縱四橫”的重要補充。漢十城際鐵路起于武漢樞紐漢陽站，止于十堰北站，全程約434.45公里，鐵路等級為客運專線。下設云夢、安陸、棗陽、隨縣、隨州南、丹江、谷城、武當、十堰北等站房，十堰北站隸屬漢十鐵路HSZFSG-5標段，由中建三局負責承建，該站位于湖北省十堰市張灣區漢江街辦水堤溝村，用地面積約1350畝，站房建筑面積1.8萬平方米，設3臺7線，地下一層地上兩層，局部三層，設計時速350公里，屆時，十堰到漢口站的時間將縮短至2小時內。?　　漢十鐵路HSZFSG-5標段十堰北站（現已更名十堰東站）由鐵四院設計總承包，由中建三局施工，站房電開水器原設計代碼為：DAY-T821、DAY-T824、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35，通過聯合招標后選定HDK-1A微電腦快速電熱開水器、HZK-60A2步進式開水器，數量44臺，合同物資于2019年11月16日全部進場，并同步完成安裝調試，預計2019年11月29日漢十線全線投入運營后為供乘客飲用。

漢十城際鐵路是武漢至西安鐵路客運專線(西武高鐵)的重要組成部分，是國家鐵路網“四縱四橫”的重要補充。漢十城際鐵路起于武漢樞紐漢陽站，止于十堰北站，全程約434.45公里，鐵路等級為客運專線。下設云夢、安陸、棗陽、隨縣、隨州南、丹江、谷城、武當、十堰北等站房，隨州南站隸屬漢十鐵路HSZFSG-3標段，由中鐵建工負責承建，運營初期通過漢孝城際鐵路接入漢口站，最快40分鐘可達漢口站，30分鐘可達武漢天河機場站；遠期將從孝感西站接入新漢陽站，并將跨江接入武廣高鐵。隨州南是西安至武漢、宜昌經信陽至徐州、隨州至麻城（規劃中）三條鐵路交匯的車站。2022年，隨州南站乘車可直達成都，重慶，西安，武漢，南昌，長沙，杭州，上海，合肥，重慶，廈門，廣州等城市,隨州至麻城高鐵正在全力爭取。屆時，隨州南站將升級一等站，新建存車場，擴建站臺，可直達北京，天津，青島，石家莊等北方城市.?　　漢十鐵路HSZFSG-3標段隨州南站由鐵四院設計總承包，由中鐵建工施工，站房電開水器原設計代碼為：DAY-T821、DAY-T824、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35，過聯合招標后選定HDK-1A微電腦反滲透快速電熱開水器、HZK-60A2步進式開水器，于2019年5月30日與我公司簽訂供貨協議，數量29臺，合同物資于2019年7月1日全部進場，并于2019年7月15日完成安裝、調試，計劃2019年11月29日全線開通運營后供乘客飲用。

漢十城際鐵路是武漢至西安鐵路客運專線(西武高鐵)的重要組成部分，是國家鐵路網“四縱四橫”的重要補充。漢十城際鐵路起于武漢樞紐漢陽站，止于十堰北站，全程約434.45公里，鐵路等級為客運專線。下設云夢、安陸、棗陽、隨縣、隨州南、丹江、谷城、武當、十堰北等站房，隨縣站隸屬漢十鐵路HSZFSG-3標段，由中鐵建工負責承建，運營初期通過漢孝城際鐵路接入漢口站，最快40分鐘可達漢口站，30分鐘可達武漢天河機場站；遠期將從孝感西站接入新漢陽站，并將跨江接入武廣高鐵。隨州南是西安至武漢、宜昌經信陽至徐州、隨州至麻城（規劃中）三條鐵路交匯的車站。2022年，隨州南站乘車可直達成都，重慶，西安，武漢，南昌，長沙，杭州，上海，合肥，重慶，廈門，廣州等城市,隨州至麻城高鐵正在全力爭取。屆時，隨州南站將升級一等站，新建存車場，擴建站臺，可直達北京，天津，青島，石家莊等北方城市.?　　漢十鐵路HSZFSG-3標段隨縣站由鐵四院設計總承包，由中鐵建工承建，站房電開水器原設計代碼為：DAY-T821、DAY-T825、ZDK3-25、ZDK6-35，通過聯合招標后選定HDK-1A微電腦反滲透快速電熱開水器、HZK-60A2步進式開水器，于2019年5月30日與我公司簽訂供貨協議，合同物資于2019年7月1日全部進場，并于2019年7月15日完成安裝、調試，預計2019年11月29日全線開通運營后乘客飲用。